«Сейчас себестоимость одного километра значительно превышает стоимость тарифа по городским и межмуниципальным перевозкам. Контракты с городскими перевозчиками город заключает пулами, добавляя убыточные маршруты. Раньше перевозчик получал субсидии за выполнение таких маршрутов, после изменения законодательной базы средства больше не выплачиваются, а перевозчики накапливают убытки», — рассказала член Совета реготделения, руководитель Комиссии по пассажирским перевозкам Новосибирского областного отделения «ОПОРЫ РОССИИ» Марина Ярцева.
«Все это происходит на фоне ужесточения законодательства и возрастании требований к квалификации водителей автобусов. Из чего можно сделать вывод, что кадровая проблема будет усугубляться», — добавили представители «ОПОРЫ РОССИИ».